湖北中爾車軸有限公司位于湖北省十堰市，是我國第一家也是唯一一家從事周盤式制動研究機構，完全自主研發，擁有多項專利技術。將平盤式制動器和鼓式制動器優點結合，開發出適應于我國道路的周盤式制動。周盤式采用雙面制動，制動面積是平盤式數倍以上，發熱小，受力均勻、散熱快、制動靈敏、使用成本低等諸多優點，是真正意義上“中國人自己的制動裝置”。周盤式制動經國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）性能檢測，結果完全符合QC/T239-2015《商用車輛制動器技術要求及臺架試驗方法》。2018年12月，由交通運輸部公路科學研究院牽頭，對周盤式制動與盤式制動按照GB12676-2014《商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法》進行對比驗證，通過對比試驗：周盤式制動性能均高于國家標準，優于傳統盤式制動，可完全實現對主車無特殊要求、可用水冷卻降溫，剎車片更換里程達20萬公里左右。

【周盤式車軸】




 

試驗簡介：

      2018年12月，由交通運輸部公路科學研究院牽頭，國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽），湖北中爾車軸有限公司，三方共同在東風汽車試驗場進行周盤式制動與盤式制動整車對比試驗。DFH4250A“東風天龍”6X4主車由東風汽車公司提供，ZCZ9402CCYHJE型倉柵車由駐馬店中集華駿車輛有限公司提供，交通運輸部公路科學研究院委派專家全程監督，試驗嚴格按照GB12676-2014《商用車輛和掛車制動系統技術要求及試驗方法》進行。

對比試驗過程：

    

試驗后周盤式與盤式剎車片對比：

    

試驗后各項性能數據對比：

    

周盤式車軸適配說明：

    

 

1、《天津港琪物流有限公司》

      2018年10月21日起至今，遼寧大連市到陜西西安市路段，主要從事危化品運輸，沿途多處長下坡，轉彎多。用戶反饋：剎車不拖胎，剎車比較好用。